12月16日，安徽路橋蕪黃路基07標(biāo)項目兩項節(jié)點工程取得突破，下葉村特大橋鋼板組合梁橋面板順利完成首件安裝，馬鞍山隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著該項目控制性工程取得階段性勝利,朝著2021年建成通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅實一步。
下葉村特大橋全長1440米，上部結(jié)構(gòu)采用40米鋼板組合梁。首片架設(shè)的橋面板重約36.6噸，采用短線匹配法工藝預(yù)制，該工藝為我省首次應(yīng)用于橋面板預(yù)制，具有預(yù)制精度高、安裝速度快等特點。橋面板首件順利安裝，標(biāo)志著該大橋進(jìn)入鋼板組合梁、板同步架設(shè)施工階段。
馬鞍山隧道右幅長1305米，左幅長1279米，整體自北向南，為分離式長隧道。自3月進(jìn)洞施工以來，項目堅持“質(zhì)量先行、安全護(hù)航、有序推進(jìn)”管理理念，科學(xué)組織、合理布控，結(jié)合實際不斷優(yōu)化施工方案，較預(yù)定計劃提前15天實現(xiàn)了雙幅貫通。
作為“縣縣通高速”重點項目，項目以勞動競賽為契機，在確保安全、質(zhì)量的前提下，提高政治站位，狠抓工期履約，全面掀起大干快上熱潮。
