合肥市軌道交通3號線即將開通運營，近日，3號線試乘成成為廣大合肥市民茶余飯后的熱點話題。在大家搶票試乘的同時，4號線的進展成為了媒體集體關(guān)注的熱點——近日，一條“安徽三建合肥軌道4號線呈大區(qū)間雙線貫通！”的新聞成為焦點，今日頭條、搜狐、萬家熱線、企業(yè)觀察網(wǎng)都對此進行了報道，引起了強烈的社會反響，廣大合肥市民紛紛轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)報道。
媒體原文轉(zhuǎn)載如下：
近日，隨著呈坎路站東端接收井盾構(gòu)機破洞而出，由安徽三建工程有限公司承建的合肥市軌道交通4號線呈坎路站～大強路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，成為4號線第32條貫通的單線區(qū)間隧道，第13個貫通的雙線區(qū)間隧道。
呈大區(qū)間右線全長893.8米，共595環(huán)，覆土厚度約10.58-20.81米，最大坡度為26‰。該線路從大強路站大里程沿龍川路由東向西敷設(shè)，連續(xù)穿越多個風險源。先穿越南北一號高架橋橋樁，盾構(gòu)隧道側(cè)穿高架橋樁基，距200#橋墩樁基最小水平距離僅1.0m，該為4號線4標段唯一的Ⅰ級風險源；又側(cè)穿龍川路下穿隧道抗拔樁，最小水平間距1.3m；后下穿龍川路雨水泵站，豎向凈距3.16m，均為Ⅱ級風險源。為確保右線盾構(gòu)施工安全，項目部精心組織部署，科學制定施工方案，多次邀請專家進行論證和完善。施工人員認真對盾構(gòu)機及配套設(shè)備進行詳細檢查，及時調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，確保機械設(shè)備穩(wěn)定運行，并嚴格控制注漿參數(shù)，項目部還積極克服渣土外運難等困難，確保盾構(gòu)順利穿越掘進。為后續(xù)工程加快施工創(chuàng)造有利條件。
據(jù)悉，呈坎車站是合肥地鐵4號線西段的東端始發(fā)站，呈坎路站～大強路站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，加快了呈坎路車站的出入口、風亭等附屬施工，有利于合肥地鐵4號線西段早日開通。（記者/張杰 通訊員/董浩）
