12月7日上午11時，隨著兩層樓高的盾構(gòu)機刀盤穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)動，安徽三建“奮發(fā)二號”盾構(gòu)機從4號線呈坎路站緩緩破洞而出，呈大區(qū)間右線順利貫通！9月4日呈大區(qū)間左線已經(jīng)貫通，至此安徽三建承建的合肥軌道4號線4標段呈大區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通，為合肥軌道4號線按時通車奠定了基礎(chǔ)。
合肥市軌道交通4號線64條盾構(gòu)區(qū)間，呈大區(qū)間是其中第13個實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。呈大區(qū)間右線全長893.8米，連續(xù)穿越多個風(fēng)險源，包括4號線4標段唯一的Ⅰ級風(fēng)險源：盾構(gòu)隧道側(cè)穿南北一號高架橋樁基，距橋墩樁基最小水平距離僅1.0m；以及兩個Ⅱ級風(fēng)險源：側(cè)穿龍川路下穿隧道抗拔樁，最小水平間距1.3m；下穿龍川路雨水泵站，豎向凈距3.16m，施工技術(shù)難度極高。為確保右線盾構(gòu)施工安全和達成技術(shù)質(zhì)量要求，項目部精心組織部署，多次邀請專家論證和完善施工方案；在施工中，項目部發(fā)揮技術(shù)能力，精心調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，確保機械設(shè)備穩(wěn)定運行，嚴格控制注漿參數(shù)，實施嚴密監(jiān)測，確保盾構(gòu)施工克服各種技術(shù)風(fēng)險，順利完成掘進目標。本次施工也為公司積累了寶貴的盾構(gòu)施工經(jīng)驗和技術(shù)資料，為后續(xù)工程加快施工創(chuàng)造有利條件。
據(jù)悉，“奮發(fā)二號”盾構(gòu)出洞之后，將被調(diào)運到大強車站，與前期出洞的“奮發(fā)一號”相繼開展大花區(qū)間的盾構(gòu)施工。目前呈坎車站正在進行導(dǎo)改，即將開展附屬結(jié)構(gòu)施工。項目部表示將不斷優(yōu)化組織施工，調(diào)整場地布置，加強渣土、交通線路等協(xié)調(diào)，為合肥軌道4號線順利貫通做出新貢獻。
