2019年6月3日上午，隨著碩大的盾構(gòu)機刀盤從呈坎路站左線盾構(gòu)井破土而出，標(biāo)志著合肥軌道交通4號線3標(biāo)高鐵站～呈坎路站左線區(qū)間順利貫通，這是4號線貫通的第 19 個單線區(qū)間隧道，第 8 條雙線區(qū)間。潛高、高呈兩個區(qū)間作為合肥軌道交通4號線工程穿越重大風(fēng)險較多的典型區(qū)間，安全質(zhì)量符合規(guī)范要求，各項監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定，標(biāo)志著合肥軌道交通4號線工程建設(shè)取得重大階段性成果。
潛口路站～高鐵站～呈坎路站全長1665米，由安徽省交通航務(wù)工程有限公司采用盾構(gòu)法施工。隧道整體設(shè)計為單線單洞雙線隧道，盾構(gòu)機多次穿越給水管、污水管、雨水管等重要市政管線，隧道側(cè)穿站西匝道立交橋橋樁（最小水平距離1.07m）、下穿綠地超高層建筑東、西地塊、運營高鐵站和地鐵1號線、客運汽車南站、龍川路人行天橋及雨水箱涵（距隧道頂部3.1～4.0m）等多處超危大風(fēng)險源，施工過程中地表及建筑物沉降敏感，安全風(fēng)險高，掘進難度大。
自2018年5月潛口路站～高鐵站區(qū)間右線隧道開工以來，在市軌道公司、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、勘察單位等的支持和幫助下，施工單位高度重視，全程派專人現(xiàn)場巡查，項目參建人員克服了盾構(gòu)掘進控制、地表建構(gòu)筑物沉降控制、克泥效工法等施工難點，加強對盾構(gòu)姿態(tài)及地表沉降的監(jiān)測，周密部署、科學(xué)安排，搶抓關(guān)鍵節(jié)點，重點把控安全質(zhì)量及施工現(xiàn)場大氣污染防治工作，實現(xiàn)了區(qū)間隧道雙線零事故、精確到達的施工目標(biāo)。
潛口路站～高鐵站～呈坎路站區(qū)間雙線貫通，標(biāo)志著合肥軌道交通建設(shè)攻堅又邁出堅實的一步。安徽交航公司地鐵人將繼續(xù)砥礪前行，做好每一個細節(jié)，為合肥軌道交通4號線早日通車攻堅克難，也立志為合肥軌道交通建設(shè)作出更大貢獻！
